Корзина
19 отзывов
Производители
Контакты
Группа компаний Дилер-НН - оборудование для автосервиса
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
88314138929Отдел продаж
+79202538929Сергей
+79200448525Антон
+79200448524Николай
Магазин
РоссияНижегородская областьНижний Новгородул.Кабардинская 2
Карта

Сканеры и датчики серии MaxiTPMS

в виде галереив виде списка

Почему моей мастерской необходим прибор TPMS?

Говоря простым языком, если Ваша автомастерская не занимается обслуживанием систем TPMS, то Вы упускаете крупный источник доходов. Начиная с 2007 года, все пассажирские автомобили, выпущенные в США должны быть оборудованы системами TPMS. Все автомобили, выпущенные на территории Европейского союза начиная с 2014 года в обязательном порядке должны быть оборудованы системой контроля давления в шинах. Некоторые топовые производители автомобилей, как, например, Porsche, начали штатно оборудовать свои автомобили системами TPMS гораздо раньше (в 1986 году, в случае с Porsche). Большинство этих систем используют датчики, работающие от батарейки, и батарея в таких оригинальных (OEM) датчиках контроля давления обычно имеет средний срок службы около 7 лет (срок зависит от условия эксплуатации). Кроме того, после окончания срока службы заменить батарею невозможно. Поэтому, по истечении срока действия датчиков, у тысяч водителей по всей стране начинают мигать индикаторы TPMS на приборной панели автомобиля, и все они вынуждены отправиться к дилерам, чтобы заменить старые датчики на новые. Стоимость оригинальных датчиков TPMS у дилера может превышать 200 USD за датчик. Поэтому автовладельцы будут искать более доступные варианты. Такой доступный вариант предлагает Autel.
Также наиболее распространенные случаи обращения в автосервис с запросом на установку датчиков давления в шинах является приобретение дополнительного комплекта зимней резины.
Отказывая своим клиентам в установке датчиков, сервис теряет в год до 500 000 руб.

Какие функции позволяют делать сканеры MaxiTPMS?

Прибор TPMS позволяет:
• Проверить, находится ли датчик по-прежнему в рабочем состоянии, путем попытки активировать его, считать показатели давления и температуры, а также отобразить ID датчика и срок службы его батареи.
• Показать специфическую для конкретного производителя процедуру переобучения для любого автомобиля, оборудованного системами TPMS.
• Приборы TPMS с функцией подключения по OBDII могут осуществлять переобучение датчиков по ID/расположению. Порядка 30% современных автомобилей требуют наличия такого прибора для обучения системы TPMS под ID конкретных датчиков.
• Приборы Autel TS508 и TS608 могут не только осуществлять переобучение по OBDII, но и диагностировать системы контроля давления в шинах, чтобы выявлять ошибки и формировать рекомендации пользователю по составлению плана ремонта и обслуживания автомобиля.
• Все приборы Autel TPMS обладают функцией программирования универсальных MX-датчиков для замены уже имеющихся оригинальных датчиков TPMS в 98% оборудованных данными системами автомобилей, выпущенных в США, Азии и Европе.

Работают ли приборы Autel TPMS с любыми частотами датчиков систем TPMS прямого определения давления в шинах? Доступны ли MX-датчики в версиях для частот 433 МГц и 315 МГц?

Все приборы Autel TPMS способны активировать и считывать информацию из датчиков TPMS любых частот: 315 МГц, 433 МГц и 434 МГц. Если конкретный датчик в Вашем автомобиле промаркирован частотой 434 МГц, выберите вариант для частоты 433 МГц в Вашем приборе TPMS.
Датчик Autel MX-1 может быть запрограммирован для замены датчиков с частотой 433 МГц, 434 МГц или 315 МГц. Также доступны универсальные MX-датчики с поддержкой одной частоты 315 МГц, так и в версии с частотой 433 МГц

Какие существует типов обучения систем TPMS? В чем они заключаются?

Существует 3 основных метода обучения датчиков TPMS.
Автоматическое обучение
Движение автомобиля необходимо для обучения системы датчикам с новыми ID, но сама процедура может отличаться в зависимости от производителя конкретного транспортного средства. Приборы Autel TPMS имеют подробные инструкции на русском языке по данной процедуре обучения, специфические для каждой конкретной марки автомобилей, оборудованных системами TPMS. Процедура автоматического обучения чаще всего используется на автомобилях таких марок, как Chrysler, Fiat, VW, Porsche, Bentley, Benz, BMW, Audi, Land Rover и Jaguar.
Обучение через OBD
Обучение через OBD требует использования прибора TPMS для прописывания ID датчиков непосредственно в ЭБУ автомобиля. Эта процедура чаще всего используется на автомобилях, выпущенных в Японии и Корее, а также на автомобилях таких марок, как Chrysler, Fiat, Land Rover и Jaguar.
Стационарное обучение
Система обучается датчикам с новыми ID без необходимости прописывать эти ID в ЭБУ автомобиля, либо без необходимости приводить автомобиль в движение. Стационарное обучение целесообразно проводить на припаркованном автомобиле. Такая процедура чаще всего применяется на автомобилях марок GM и Ford, а также на некоторых автомобилях китайского и японского производства, таких как, например, Nissan.
Чтобы получить доступ к процедуре Стационарного обучения, Вам необходимо:
1. Использовать функцию OBD на Вашем приборе Autel TPMS, чтобы активировать режим обучения или переобучения (данная функция поддерживается устройствами TS508 и TS608);
2. Либо, Вы можете воспользоваться комбинацией кнопок внутри салона автомобиля, как подробно описано в инструкции по процедуре переобучения, которую можно вывести на экран прибора Autel.
Затем, чтобы завершить процедуру стационарного обучения, Вам необходимо активировать все датчики давления в шинах. Обычно, последовательность активации осуществляется по часовой стрелке, начиная с переднего левого колеса и заканчивая задним левым колесом

В чем отличие между подробной и упрощенной индикацией системы TPMS?

Подробная индикация: в автомобилях с подробной системой индикации отображается расположение недокаченного колеса, а также показатели давления в остальных шинах.
Упрощенная индикация: в автомобилях с упрощенной системой индикации не отображается расположение недокаченного колеса, и обычно просто горит предупреждающий сигнал TPMS на приборной панели, свидетельствующий о том, что в одном или нескольких колесах давление в шинах отклоняется от рекомендованного значения на 25% или больше.

Как распознать и устранить проблему в системе TPMS?

Чтобы распознать и устранить проблему в системе TPMS, Вам необходимо выполнить следующие действия:
1. Используйте прибор Autel для активации датчиков, считайте актуальные данные о шине и датчике, затем осуществите сканирование на предмет кодов неисправностей;
2. В зависимости от идентифицированных кодов TPMS, осуществите ремонт или замену неисправных частей. Коды могут соответствовать неисправному модулю TPMS, приемнику, исполнительному механизму, датчику давления в шине или электрической цепи;
3. Удалите коды неисправностей;
4. После удаления кодов переобучите датчики;
5. Выключите, а затем снова включите зажигание, запустите двигатель, просканируйте систему TPMS с помощью прибора, чтобы убедиться, что все коды неисправностей успешно стерты, а индикатор неисправности в системе TPMS выключился;
6. Совершите поездку продолжительностью порядка 15 минут, чтобы убедиться, что сигнал о неисправности в системе TPMS не появляется снова.